Empezó el montaje de las defensas contra golpes por barcos, en la última pila del Puente de Danubio Vidin – Calafat. La pila PB12 es la más cercana al lado rumano. Se van a montar un total de 19 pares de defensas en las cuatro pilas del canal navegable del río. Los elementos, cada uno de peso de 80 a 120 toneladas, se prefabrican en la nave de fabricación de la empresa ejecutor del proyecto FCC Construcción, ubicada en Zona Franca – Vidin.
Actualmente en PB9 hay colocados nueve pares de las defensas, en pila PB10 – 12 y en PB11 – 14 pares.
Sigue el montaje de las dovelas del tablero del puente en pilas РВ9 y РВ10. Un total de 178 dovelas de estas, de peso de 240 toneladas se utilizarán en la estructura del puente en el canal navegable del Danubio. En el canal no navegable del río su número son 650 unds.
Sigue y el montaje de los tirantes en las primeras dos pilas del canal navegable del Danubio – 11 pares montados en pila PB9 y cinco – en PB10. En cada una de las cuatro pilas en el canal navegable habrá 13 pares de tirantes.
Sigue la ejecución del tablero de la estacada ferroviaria en los accesos al puente.
El contrato para ejecución del puente, al final del diciembre del 2011 está cumplido a 72 %, siendo pagados para la ejecución unos 86,1 % del valor contratado.
El contrato para ejecución de la infraestructura adyacente al puente en el territorio búlgaro está cumplido a 88 %. Están casi terminados todos pasos superiores de carretera y vía férrea, la traza ferroviaria y la de carretera. Actualmente el trabajo está enfocado en los remates de los edificios de Viajeros – Vidin, Nueva de Mercancías, reconstrucción de Subestación de Vidin, finalizar los terraplenes para los pasos superiores ferroviarios y de carretera, montaje de barandillas en las calzadas y en los pasos superiores, etc. Para los trabajos ejecutados han sido pagados 76,8 % del valor contratado.
